MOTUL DOT 4 LV BRAKE FLUID - Liquide de freins basse viscosité

Description du produit

Le MOTUL DOT 4 LV BRAKE FLUID est un liquide de freins haute performance 100% synthétique à basse viscosité (Low Viscosity) spécialement développé pour optimiser le fonctionnement des systèmes électroniques d'assistance au freinage. Sa formulation avancée répond aux exigences les plus strictes des constructeurs automobiles modernes équipant leurs véhicules de technologies ABS (Système Anti-Blocage de frein), ESP (Electronic Stability Program) et ASR (Acceleration Slip Regulation).

Ce liquide de freins premium se caractérise par sa viscosité exceptionnellement basse (675 mm²/s à -40°C), nettement inférieure aux fluides conventionnels DOT 3 (jusqu'à 1500 mm²/s), DOT 4 (jusqu'à 1800 mm²/s) et même DOT 5.1 (jusqu'à 900 mm²/s). Cette propriété cruciale permet une circulation plus rapide et plus efficace du liquide dans les micro-vannes des systèmes électroniques, garantissant ainsi une réponse instantanée des dispositifs d'assistance au freinage, même dans des conditions de températures extrêmement basses.

Son point d'ébullition humide remarquablement élevé (172°C/342°F) dépasse largement les exigences minimales des normes DOT 3 (140°C) et DOT 4 (155°C), assurant une résistance supérieure au phénomène de vapor lock (formation de bulles de vapeur dans le circuit) lors de sollicitations intenses du système de freinage. Cette caractéristique est particulièrement importante après plusieurs mois d'utilisation, lorsque le liquide a absorbé de l'humidité.

Homologué par de nombreux constructeurs prestigieux tels qu'ALPINE, AUDI, BMW, CITROËN, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, TOYOTA, VOLVO, VW et bien d'autres, le MOTUL DOT 4 LV répond parfaitement aux besoins des véhicules modernes, garantissant une sécurité optimale et des performances de freinage constantes dans toutes les situations.

Bénéfices pour l'utilisateur

Performance optimale des systèmes électroniques

• Viscosité ultra-basse (675 mm²/s à -40°C) pour une circulation fluide dans les micro-vannes
• Réponse immédiate des systèmes ABS, ESP et ASR même à très basses températures
• Efficacité améliorée des dispositifs électroniques d'assistance au freinage
• Performances constantes dans toutes les conditions climatiques

Sécurité renforcée

• Point d'ébullition sec élevé (267°C/513°F) pour une résistance exceptionnelle à la surchauffe
• Point d'ébullition humide supérieur (172°C/342°F) garantissant une fiabilité durable
• Protection contre le vapor lock lors des freinages intenses ou répétés
• Stabilité thermique exceptionnelle pour une performance uniforme

Longévité et compatibilité

• Formulation longue durée permettant des intervalles de vidange étendus (12 à 24 mois)
• Protection anti-corrosion de tous les composants métalliques du circuit
• Compatibilité totale avec les produits DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 non silicone
• Neutralité parfaite vis-à-vis des joints et composants du système de freinage

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Spécifications techniques détaillées

Caractéristique	Valeur	Norme/Méthode
Base	100% Synthétique non silicone	-
Couleur	Jaune	Visuel
Viscosité à 100°C (212°F)	2,1 mm²/s	-
Viscosité à -40°C (-40°F)	675 mm²/s	-
Point d'ébullition sec	267°C / 513°F	-
Point d'ébullition humide	172°C / 342°F	-
Normes	FMVSS 116 DOT 3 / 116 DOT 4	-
Spécifications	ISO 4925 (Classes 3, 4 & 6), SAE J1703, SAE J1704	-
Homologations	ALPINE, AUDI, BMW, CITROËN, DACIA, DS, FORD, JAGUAR, LAND ROVER, MINI, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, TOYOTA, VOLVO, VW	-
Durée de service recommandée	12 à 24 mois selon préconisations constructeur	-
Compatibilité	Tous systèmes hydrauliques DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 non silicone	-
Incompatibilité	Liquides hydrauliques à base minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base)	-

Mode d'emploi

Pour des résultats optimaux et une sécurité maximale, suivez ces étapes lors de l'utilisation du MOTUL DOT 4 LV BRAKE FLUID :

1. Préparation : Assurez-vous que le véhicule est sur une surface plane et stable. Le moteur doit être éteint et froid. Portez des gants et lunettes de protection, car le liquide de frein est corrosif pour la peau et les surfaces peintes.
2. Ouverture du circuit : Localisez le réservoir de liquide de frein (généralement près du maître-cylindre) et nettoyez soigneusement autour du bouchon pour éviter toute contamination.
3. Vidange (si nécessaire) : Pour une vidange complète, purgez l'ancien liquide en suivant la procédure spécifique à votre véhicule, généralement en commençant par le circuit le plus éloigné du maître-cylindre.
4. Remplissage : Versez le MOTUL DOT 4 LV BRAKE FLUID dans le réservoir en respectant les niveaux MIN et MAX. Évitez tout contact avec les surfaces peintes et ne laissez pas le réservoir se vider pendant la procédure.
5. Purge : Si nécessaire, purgez le circuit en suivant les recommandations du constructeur pour éliminer tout air emprisonné dans le système hydraulique.
6. Finalisation : Revérifiez le niveau de liquide, complétez si nécessaire et refermez soigneusement le bouchon du réservoir. Essuyez immédiatement toute trace de liquide renversé avec un chiffon propre.

Conseils pratiques :

• Conservez le produit dans son emballage d'origine, bien fermé et à l'abri de l'humidité
• Ne réutilisez jamais du liquide de frein usagé
• Vérifiez régulièrement le niveau et l'état du liquide (couleur, aspect)
• Respectez les intervalles de vidange recommandés par le constructeur (généralement 12 à 24 mois)

Précautions :

• Le liquide de frein est très agressif pour les peintures et vernis - rincez immédiatement à l'eau en cas de contact
• En cas de contact avec la peau, rincez abondamment à l'eau et au savon
• Ne mélangez jamais avec des liquides hydrauliques à base minérale (LHM) ou silicone (DOT 5 silicone base)
• Produit nocif en cas d'ingestion - consultez immédiatement un médecin

FAQ - Questions fréquentes

Quelle est la différence entre le DOT 4 LV et un DOT 4 standard ?

Le MOTUL DOT 4 LV (Low Viscosity) se distingue par sa viscosité nettement inférieure (675 mm²/s à -40°C contre jusqu'à 1800 mm²/s pour un DOT 4 standard). Cette caractéristique permet une circulation plus rapide dans les micro-vannes des systèmes électroniques, améliorant significativement la réactivité des systèmes ABS, ESP et ASR, particulièrement à basses températures.

Ce liquide convient-il à tous les véhicules ?

Le MOTUL DOT 4 LV est particulièrement recommandé pour les véhicules modernes équipés de systèmes électroniques d'assistance au freinage. Il est homologué par de nombreux constructeurs prestigieux, dont AUDI, BMW, MERCEDES, RENAULT, TOYOTA et VOLVO. Vérifiez toujours les préconisations de votre constructeur dans le manuel d'entretien.

Puis-je utiliser ce liquide dans un véhicule plus ancien sans ABS ?

Oui, le MOTUL DOT 4 LV respecte et dépasse les exigences des normes DOT 3 et DOT 4, le rendant compatible avec tous les systèmes hydrauliques conventionnels. Sa formulation de haute qualité offrira une performance de freinage supérieure même dans les véhicules sans systèmes électroniques.

Pourquoi mon véhicule à ABS nécessite-t-il un liquide de frein spécifique ?

Les systèmes ABS, ESP et ASR utilisent des micro-vannes qui nécessitent un liquide capable de circuler très rapidement, particulièrement à basses températures. Une viscosité trop élevée peut ralentir la réponse de ces systèmes critiques pour la sécurité. Le DOT 4 LV, avec sa viscosité ultra-basse, permet un fonctionnement optimal de ces dispositifs dans toutes les conditions.

À quelle fréquence dois-je changer ce liquide de frein ?

MOTUL recommande un intervalle de vidange de 12 à 24 mois selon les préconisations du constructeur. Bien que le DOT 4 LV ait un point d'ébullition humide plus élevé que les liquides standard, il absorbe néanmoins l'humidité au fil du temps. Les conditions d'utilisation sévères (compétition, conduite sportive, environnement très humide) peuvent nécessiter des changements plus fréquents.

Le DOT 4 LV est-il compatible avec les liquides DOT 5.1 ?

Oui, le MOTUL DOT 4 LV est compatible et miscible avec les liquides DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 non silicone. Cependant, pour bénéficier pleinement de ses propriétés spécifiques, une vidange complète est recommandée. Ne le mélangez jamais avec des liquides LHM (verts) ou DOT 5 à base de silicone.

Avis clients et témoignages

⭐⭐⭐⭐⭐ "Différence notable sur ma BMW Série 3 équipée d'ABS et ESP. La pédale est plus ferme et la réponse de l'ABS plus précise, particulièrement par temps froid." - Michel D., Ingénieur automobile

⭐⭐⭐⭐⭐ "J'utilise ce liquide sur ma Golf GTI depuis que mon garagiste me l'a recommandé. Les performances de freinage sont restées constantes même après un an d'utilisation." - Claire L., Conductrice sportive

⭐⭐⭐⭐ "Parfait pour ma Mercedes qui nécessite spécifiquement un DOT 4 LV. Facile à purger et le système ESP fonctionne de manière impeccable." - Antoine R., Propriétaire d'un garage indépendant