MOTUL RBF 600 FACTORY LINE - Liquide de freins haute performance pour la compétition

Description du produit

Le MOTUL RBF 600 FACTORY LINE est un liquide de freins 100% synthétique de très haute performance, spécialement développé pour répondre aux exigences extrêmes de la compétition automobile et moto. Appartenant à la prestigieuse gamme Factory Line de Motul, ce fluide technique d'exception offre une résistance thermique incomparable pour maintenir l'efficacité du freinage dans les conditions les plus sévères.

Sa formulation de pointe se caractérise par un point d'ébullition sec extraordinairement élevé (312°C/594°F), largement supérieur aux exigences des normes DOT 5.1 (260°C minimum) et DOT 4 (230°C minimum). Cette caractéristique exceptionnelle permet d'éliminer virtuellement le risque de "vapor lock" (formation de bulles de vapeur dans le circuit) même lors des freinages les plus violents et répétés en compétition.

Plus impressionnant encore, son point d'ébullition humide atteint 204°C/399°F, dépassant significativement les valeurs des liquides DOT 5.1 (180°C minimum) et DOT 4 (155°C minimum). Cette propriété fondamentale garantit le maintien des performances optimales de freinage même après plusieurs mois d'utilisation et d'absorption d'humidité, un atout majeur pour la sécurité en conditions de course par temps humide.

Le MOTUL RBF 600 FACTORY LINE est compatible avec tous les systèmes de freinage modernes, qu'ils soient équipés de disques conventionnels en acier ou de disques en carbone. Il convient également parfaitement pour les circuits hydrauliques d'embrayage nécessitant un fluide de haute performance. Sa formulation neutre respecte l'intégrité des joints et composants du système hydraulique tout en offrant une excellente protection contre la corrosion.

Bénéfices pour l'utilisateur

Performance extrême en compétition

• Point d'ébullition sec extraordinaire (312°C/594°F) pour une résistance inégalée aux températures extrêmes
• Résistance absolue au vapor lock même lors des freinages les plus violents
• Constance de la pédale tout au long de l'épreuve, de la qualification à la course
• Compatibilité totale avec les systèmes de freinage carbone et haute performance

Fiabilité en toutes conditions

• Point d'ébullition humide supérieur (204°C/399°F) pour une performance durable
• Efficacité préservée même par temps de pluie ou forte humidité
• Stabilité thermique exceptionnelle pour une utilisation prolongée
• Performance constante quelle que soit l'intensité d'utilisation

Polyvalence et protection maximale

• Compatible avec disques acier et carbone pour tous types de compétition
• Parfaitement adapté aux systèmes d'embrayage hydraulique
• Protection anti-corrosion de tous les composants métalliques du circuit
• Neutralité vis-à-vis des joints et composants hydrauliques

ACHETER MAINTENANT pour des performances de freinage inégalées en compétition !

Spécifications techniques détaillées

Caractéristique	Valeur	Norme/Méthode
Base	100% Synthétique DOT 4 - Non silicone	-
Couleur	Ambre	Visuel
Viscosité à 100°C (212°F)	2,5 mm²/s	-
Viscosité à -40°C (-40°F)	1750 mm²/s	-
Point d'ébullition sec	312°C / 594°F	-
Point d'ébullition humide	204°C / 399°F	-
Normes	Surpasse FMVSS 116 DOT 4	-
Spécifications	ISO 4925 (5.1, 4 & 3), SAE J1703	-
Utilisation recommandée	Compétition et usage sportif intensif	-
Compatibilité	Systèmes de freinage acier et carbone, embrayages hydrauliques	-
Incompatibilité	Liquides hydrauliques à base minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base)	-

Mode d'emploi

Pour des performances optimales et une sécurité maximale, suivez ces étapes lors de l'utilisation du MOTUL RBF 600 FACTORY LINE :

1. Préparation : Assurez-vous que le véhicule est sur une surface plane et stable. Le système de freinage doit être froid. Portez impérativement des gants et lunettes de protection, car ce liquide est particulièrement agressif pour la peau et les surfaces peintes.
2. Vidange complète : Pour bénéficier pleinement des performances exceptionnelles de ce liquide, une vidange complète de l'ancien liquide est indispensable. Utilisez un kit de purge professionnel et suivez la procédure spécifique à votre véhicule, en commençant généralement par l'étrier le plus éloigné du maître-cylindre.
3. Remplissage : Versez le MOTUL RBF 600 FACTORY LINE dans le réservoir en respectant scrupuleusement les niveaux MIN et MAX. Évitez absolument tout contact avec les surfaces peintes, car le produit est extrêmement agressif pour les peintures et vernis.
4. Purge complète : Éliminez rigoureusement tout l'air présent dans le circuit en suivant la procédure de purge recommandée pour votre véhicule. Une purge sous pression est conseillée pour les systèmes de compétition afin d'éliminer totalement les micro-bulles.
5. Vérification : Après la purge, contrôlez méticuleusement l'absence de fuites au niveau de tous les raccords, flexibles et composants du circuit. Vérifiez la fermeté de la pédale et assurez-vous qu'elle ne s'enfonce pas progressivement sous une pression constante.
6. Rodage : Effectuez plusieurs freinages progressifs pour permettre au liquide de se stabiliser à température normale de fonctionnement avant toute utilisation intensive ou en compétition.

Conseils pratiques pour la compétition :

• Vidangez le circuit avant chaque épreuve importante pour des performances optimales
• Vérifiez l'état du liquide après chaque session intensive sur circuit
• En environnement très humide, envisagez des vidanges plus fréquentes
• Conservez le flacon hermétiquement fermé pour éviter l'absorption d'humidité

Précautions :

• Produit extrêmement agressif pour les peintures et vernis - protégez toutes les surfaces sensibles
• En cas de contact avec la peau, rincez immédiatement et abondamment à l'eau et au savon
• Ne mélangez jamais avec des liquides hydrauliques à base minérale (LHM) ou silicone (DOT 5)
• Stockez le produit dans son emballage d'origine, parfaitement fermé, à l'abri de l'humidité et de la lumière

FAQ - Questions fréquentes

Le RBF 600 peut-il être utilisé sur route ouverte ou uniquement en compétition ?

Bien que principalement conçu pour la compétition, le MOTUL RBF 600 FACTORY LINE peut être utilisé sur route par les conducteurs exigeants recherchant des performances de freinage optimales. Cependant, notez que son absorption d'humidité est plus rapide que celle des liquides conventionnels, ce qui nécessite des vidanges plus fréquentes (tous les 6 à 12 mois) pour maintenir ses performances exceptionnelles en usage routier.

Quelle est la différence entre le RBF 600 et un liquide DOT 4 standard ?

Le MOTUL RBF 600 FACTORY LINE se distingue par son point d'ébullition extraordinairement élevé (312°C sec/204°C humide) par rapport à un DOT 4 standard (230°C sec/155°C humide minimum). Cette différence de plus de 80°C offre une marge de sécurité considérable contre le phénomène de vapor lock lors des freinages intensifs ou répétés, garantissant une constance de la pédale même dans les conditions les plus extrêmes.

Puis-je utiliser ce liquide dans ma moto de route équipée de freins haute performance ?

Absolument. Le MOTUL RBF 600 FACTORY LINE est parfaitement adapté aux motos sportives équipées de systèmes de freinage haute performance, particulièrement celles dotées d'étriers radiaux et de disques de grand diamètre qui génèrent des températures élevées. Il procure une sensation de pédale plus directe et une résistance supérieure au fading lors d'une conduite sportive.

À quelle fréquence dois-je changer ce liquide  de frein en utilisation compétition ?

En usage compétition intensive, Motul recommande une vidange complète avant chaque épreuve majeure ou au minimum tous les 3 à 6 mois. Les températures extrêmes atteintes en compétition accélèrent la dégradation du liquide et l'absorption d'humidité. Un contrôle visuel régulier (couleur plus foncée) peut également indiquer la nécessité d'un changement.

Le RBF 600 est-il compatible avec tous les types de joints utilisés dans les systèmes de freinage ?

Oui, le MOTUL RBF 600 FACTORY LINE est parfaitement neutre vis-à-vis de tous les types de joints et élastomères utilisés dans les systèmes de freinage modernes, qu'ils soient d'origine ou de compétition. Sa formulation sans silicone respecte l'intégrité des composants hydrauliques tout en offrant une protection optimale contre la corrosion.

Puis-je mélanger le RBF 600 avec d'autres liquides de frein DOT 4 ou DOT 5.1 ?

Techniquement, le MOTUL RBF 600 FACTORY LINE est miscible avec les autres liquides DOT 4 et DOT 5.1 non silicone. Cependant, tout mélange réduira significativement ses performances exceptionnelles. Pour bénéficier pleinement de ses propriétés uniques, une vidange complète de l'ancien liquide est vivement recommandée.

Avis clients et témoignages

⭐⭐⭐⭐⭐ "Utilisé exclusivement sur ma GT3 lors des journées circuit intensives. Aucun fading même après plusieurs tours à fond. La pédale reste ferme et précise." - Laurent M., Pilote amateur de Porsche GT3

⭐⭐⭐⭐⭐ "Indispensable sur ma moto de compétition. Même après une manche complète sous la pluie, l'efficacité du freinage reste intacte. Produit de référence pour tous les pilotes sérieux." - Sophie D., Pilote Superbike

⭐⭐⭐⭐ "Nous l'utilisons sur toutes nos préparations rally. La différence avec un DOT 4 classique est flagrante, surtout dans les spéciales longues et techniques où les freins chauffent énormément." - Marc R., Préparateur Rally